Gobiernos, empresas y ciudadanos diseñan sus propios planes para evitar que la volatilidad en los precios del petróleo termine por afectar el bolsillo más de la cuenta. Los países asiáticos son los más afectados, en principio, por el bloqueo del estrecho de Ormuz, por el que suele pasar diariamente una quinta parte del petróleo que consume el mundo.
A casi dos semanas del estallido de la guerra en Irán y Medio Oriente, el problema todavía no es la escasez de petróleo. Son sus precios.
Este jueves, la cotización internacional del crudo volvió a pasar los 100 dólares por barril en la referencia Brent, después de que dos petroleros fueran incendiados en aguas iraquíes en aparentes ataques iraníes.
La Guardia Revolucionaria iraní le ha pedido al mundo prepararse para que los precios alcancen los 200 dólares por barril, a lo que Estados Unidos, a través de su secretario de Energía, Chris Wright, respondió que es prácticamente “improbable”.
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La guerra en Oriente Medio está provocando la mayor interrupción del suministro de petróleo de la historia, según declaró la Agencia Internacional de la Energía, un día después de acordar liberar un volumen récord de sus reservas estratégicas para compensar la escasez y el alza de los precios.
Mientras esto sucede, gobiernos y empresas de todo el mundo se apresuran a intentar evitar que el problema pase de ser precio a disponibilidad, mediante medidas, bien sea para prevenir el impacto o para mitigarlo.
Asia es el continente más afectado
La incertidumbre alrededor del suministro energético que genera la guerra en Oriente Medio ha llevado a varios países de Asia a emprender acciones para ahorrar combustible que van desde reducciones de jornada hasta el cierre de universidades, entre otras.
Asia es el continente más dependiente del estrecho de Ormuz, bloqueado por Irán y clave para el comercio mundial, pues suele mover diariamente el 20% del petróleo y el Gas Natural Licuado (GNL) y una tercera parte de los fertilizantes, entre otros.
Entre el 84% y el 90 % del crudo que sale por Ormuz tiene como destino el continente asiático, a donde también llega el 83% del GNL procedente de esta vía, según datos de Kpler y la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA).
Algunas medidas para afrontar la crisis
El ministro de Energía de Australia, Chris Bowen, anunció este jueves 12 de marzo que el país flexibilizaría temporalmente los estándares de calidad del combustible durante los próximos 60 días, a medida que la guerra reduce el suministro de petróleo y dispara los precios.
La cantidad de azufre permitida en el combustible ahora será de 50 partes por millón, en comparación con las 10 partes por millón habituales. Por el momento, sin embargo, no se ven grandes distorsiones en la oferta.
Los suministros de combustible siguen llegando a Australia según lo previsto y nuestras reservas de combustible se mantienen muy altas. Nuestro compromiso mínimo de reservas se mantiene y es excesivo
En Corea del Sur, el presidente Lee Jae-myung urgió imponer un límite al precio del combustible, mientras que China prohibió la exportación de combustibles refinados, según la agencia Reuters, para priorizar su abastecimiento interno.
Filipinas ordenó reducir a cuatro días la jornada de varios departamentos del Gobierno y Myanmar está racionando el combustible e imponiendo restricciones a la circulación. Tailandia congeló durante 15 días los precios del diésel y pidió a la población general «optimizar el uso de aire acondicionado» y «fomentar el uso de las escaleras» en lugar de los ascensores.
El primer ministro de Pakistán, Shehbaz Sharif, decretó el cierre durante dos semanas de escuelas y universidades y la reducción a cuatro días de la jornada de todas las oficinas gubernamentales y promueve el trabajo desde casa.
Bangladesh también ordenó el cierre de todas las universidades hasta el fin del mes del Ramadán y ha establecido un protocolo de ahorro energético que incluye la regulación del uso de aires acondicionados y luz artificial.
En India, si bien el Gobierno aseguró esta semana que las importaciones fluyen sin problemas por rutas alternativas a Ormuz, dicho ministerio ordenó a las plantas maximizar la producción de Gas Licuado de Petróleo y entregar toda la producción a las comercializadoras estatales.
Los privados también buscan salidas
Air New Zealand anunció este jueves que recortaría el 5% de sus vuelos, o alrededor de 1.100 servicios, hasta principios de mayo, debido a que la guerra está incrementando drásticamente los precios del combustible para aviones.
La aerolínea neozelandesa siguió a otras aerolíneas, como la australiana Qantas Airways, la escandinava SAS y la tailandesa Thai Airways, que también anunciaron aumentos en sus tarifas esta semana, atribuyéndolo al abrupto cambio en el precio del combustible que ha sacudido al sector de la aviación mundial.
Según un portavoz de Pakistan International Airlines, el costo del combustible aumentó un 34% en los 13 días de guerra en el Golfo Pérsico.
Con Reuters y EFE